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可是法拉第未来对于贾跃亭来说是其能够翻身的最大倚仗，这也是贾跃亭即便好不容易和恒大搭上了线，但由于在法拉第未来掌控权上的坚持，以致双方不惜以对簿公堂的方式决裂分手。贾跃亭的很多行为都极为矛盾。我们可以根据贾跃亭《我会尽责到底》的博文与“下周回国”的承诺视其为老赖和骗子，但根据澎湃新闻的报道，迄今为止，贾跃亭已经通过变卖资产等方式偿还了218亿元的债务。

第一，德国实施双向自由贸易开放政策，出口的产品结构和地区结构较为均衡，有效避免了贸易摩擦。与日本不同，德国并未抑制海外进口，而是实施对外贸易双向自由化。同时，德国对外贸易的出口产品结构和出口地区较为分散，有效减少了贸易摩擦的发生。以1987年为例，德国的出口总额中没有一种商品的出口额能占25%以上份额，这与同时期日本出口商品构成中汽车和机床合计达到70%形成鲜明对照。从出口地区结构看，德国出口市场比较分散，美国作为其最大的贸易伙伴国的顺差额仅占美国对外逆差整体规模不到10%，而日美贸易顺差最高接近美国贸易逆差额的60%。

2018年12月初，3年期与5年期美债收益率、1年期与2年期美债收益率纷纷出现倒挂；2019年3月，关键的3个月与10年期美债收益率自2007年7月以来首次出现倒挂。8月以来，全球投资者都因为10年期与2年期美债收益率的利差而绷紧了神经，因为这是预示经济衰退的最重要的指标之一。据悉，在过去40年里，在每次美国经济衰退之前，两者都会出现倒挂，无一例外！

有人工智能创业公司CEO在接受证券时报记者采访时表示，以人工智能公司为例，企业的成长面临较大不确定性，会担心营收的可持续性问题。在定价和估值机制上，人工智能企业也担心潜在的风险，而这些风险在独角兽企业当中普遍存在。第一，成长类高科技公司所采用的估值方式不同于业务模式比较成熟的公司。上交所发布的指引提出了保荐机构评估科技创新企业的六大标准，定价机制由原来不超过23倍市盈率转换成现在的询价机制，涨跌幅限制相对放开，意味着一定的风险。且在没有前例的情况下，这一风险状况不易评估。

责任编辑：张国帅陈峰：过去我们扩张太快 没能摆脱野蛮生长民航资源网12月26日，在2018中国品牌论坛上，海航集团董事长陈峰发表主旨演讲，他结合海航打造世界级航空品牌的经历谈了感受和体会。陈峰坦言，海航在高速成长的时期没有摆脱自己的野蛮生长问题，由于经验不足，偏离主业扩展速度太快，心太急想为中国人打造一个世界级航空大集团。结果在面对外部环境变化中应对不足，自身没有准备好，出现了去年“买买买”，今年“卖卖卖”的情况。

“工业企业利润增速或将开始趋势性回落，这也预示着上市公司盈利增速将进一步回落，这一趋势或将在2019年中报有所改观。”他说。民生加银基金统计显示，近期PMI数据超预期下行，10月中采制造业PMI下行0.6个百分点至50.2%，其中生产和新订单指数均显著回落。民生加银基金认为，上市公司三季报净利润同比增速较中报回落，基本面压力持续增加。